说到宝马iX3，给消费者的最大印象就是优惠大，是油改电车型。

事实上，很多人并不太清楚，宝马iX3来自CLAR平台，虽然这个平台也有燃油车型，比如宝马X3，但这是一个混合平台，涵盖了多种多样的动力系统，既有我们熟知的燃油动力系统，也有纯电车型，甚至可以兼容插电式混动，轻混动力系统。其实CLAR这是一个万能平台，所以并不是我们想象中粗暴的油改电。

宝马iX3在今年2月份迎来了24款车型，厂家指导价分别为40.5万和44.5万，终端优惠后不足28万起，刚刚上市就有着超大的优惠，这一点还是非常香的。

24款新车的外观造型设计并没有变化，和23款车型保持一致，整体外观非常精致。而且从侧面的轮毂我们也能得到答案，这就是一辆典型的宝马新能源SUV，深黑的轮毂，精致的纯密封中网，都与传统油车有着较大的差异。

内部造型设计基本与上一代车型保持一致，不仅拥有12.3英寸的悬浮式中控屏幕，还拥有12.3英寸全液晶行车电脑。事实上，这款宝马iX3的配置可要比燃油版本的宝马X3高太多了，比如全系匹配了智能辅助驾驶Pro，而在燃油X3车型上需要加装这套智能系统，光价格就需要3.6万元，所以电动版还是很香的。

除此之外，这款宝马iX3还匹配了HUD数字抬头显示功能，这在传统油车上同样需要进行选装，价格为1万元。尽管这款宝马iX3已经不足28万，但配置却真的高出很多。

至于动力系统，宝马iX3搭载的单电机驱动，也正是单电机驱动，所以这款宝马iX3才有着如此大的价格降幅。24款车型和23款车型相比，续航里程略微有所缩水，比如入门级车型续航里程由550km降到了540km，降低了10km；高配车型续航也降低了5km，主要是电机的动力输出时间段进行了调整。

我们都知道宝马X3是一款四驱车型，这款宝马iX3属于后驱车，驾驶操控性自然更加出色，相信不少男性司机会更喜欢这种大后驱的配置。

28万左右的预算就能够买到一辆拥有不错配置的宝马SUV，而且后期几乎没有太多的养护费用，用车成本也较低。但即使拥有如此多的优势，这款宝马iX3在终端的月销也就是3000辆左右，迟迟难以提升。知道这是为什么吗？答案就是很多消费者依然认为这是一辆油改电车型，而宝马厂家对这款宝马iX3的设计过于简单，比如在排气管部分直接使用了黑色塑料板进行遮挡，这种粗暴的做法更是增强了消费者的反感。